汉口站扩建站台，汉口站扩建站台工程

汉口站将修4条下穿铁路通道

条下穿铁路通道是：东西向的站北路及其下穿铁路外绕线通道，南北向的金墩路（站区东侧）、银墩路（站区西侧）、新华西路。改造提升发展大道、常青路、姑嫂树路，使汉口站的这几条主要交通疏解道路更畅通。城建部门昨日介绍，新华西路、站北路、金墩路、银墩路四条道路修建性规划和项目建议书已获批复，并已完成初步设计工作。南北广场和地下空间正在编制项目建议书。

受6月份大雨的影响，原计划7月底通车的二环线（汉口火车站—长丰大道）将要延期。记者昨从武汉地产集团和中国一冶多方面了解到，该段路有望8月底通车。该段路包含两个工程。一是汉口火车站下穿通道，始于新华西路，依次穿过金家墩路口、青年路口，到银墩路路口与发展大道接平，通道全长1公里。

汉口火车站可以进行不出站换乘，具体方式如下：已购票旅客换乘：下车后，先听广播或向站台工作人员咨询下一趟车停靠的站台信息。通过出站下穿通道上行至你下一趟车停靠的站台上车。持联程票旅客换乘：下车后，根据标识引导进入汉口火车站中转联程通道。直接进入所要换乘列车的候车室，无需出站。

汉口火车站什么时间竣工?

年底，汉口火车站改扩建工程宣告竣工。这座总投资达13亿元的火车站，不仅扩建了现有的候车室，还新建了北站房，并同步修建了进站高架桥。改造后的汉口站，高峰时段每小时可容纳8000人，日均客流可达12万人次，几乎与武昌站持平。新建的高架候车室面积达到17800平方米，候车室扩大至16个，最多可容纳8000人。

根据最新的建设消息汉口火车站北广场项目计划于2022年7月底竣工，但仅为整个北广场的地下停车场及市政花园部分，那么汉口火车站北广场什么时候建成开放，关于具体的详情一起了解下。最新消息汉口火车站北广场项目计划于2022年7月底竣工，但仅为整个北广场的地下停车场及市政花园部分。

汉口火车站北广场什么时候开放据江汉区发改局介绍，汉口火车站北广场正在加紧建设中，预计2022年竣工投入使用，在汉口火车站北广场建设同时，还将对周边常青一路与银墩街交叉口进行改造，对银墩街车行道进行拓宽。最新消息据悉，汉口站北广场内总体布局分为“一核两区”。

市交通运输局：汉口客运中心项目于2018年3月完成前期工作，同月启动基坑支护工程止水帷幕施工，截至目前该项目正在进行土方及基坑设计一体化工程施工；项目施工总承包已完成招标相关程序，已与中标单位签订施工总承包合同，预计2024年4月项目完成竣工验收。

根据查询相关公开信息，招标文件中透露了最受瞩目的10号线开工时间暂定为2018年12月1日，预计2023年12月30日完工。武汉地铁10号线一期一共10地铁站，分别为武汉商务区、汉口火车站、唐家墩、竹叶山、二七小路、二七路、余家头、钢都花园、工业路、北洋桥。

汉口站的改造

1、汉口站改造工程于2008年1月20日启动，预计于2010年9月竣工。改造内容主要包括以下几个方面：站容站貌恢复：改造后的汉口站将恢复到105年前大智门火车站的欧式风格，并重建中央广厅。候车室改造：候车室分为两层，一层与站台平齐，二层新建高架候车室，最大候车能力可达8000人。

2、汉口站改造设计的主要特点和内容如下：重塑欧式古典建筑风貌：改造设计旨在恢复汉口站昔日的欧式古典建筑特色，与老汉口火车站的风格相呼应，展现出独特的古典气息。严谨的建筑格局：设计遵循坐北朝南的主站房布局，这种布局体现了严谨的建筑规划理念，使整个车站显得更加庄重和有序。

3、当前影响有限：汉口站的改造工程主要集中在配套设施建设上，如地铁站的修建和车站内部改造，并未触及核心设施如票厅、候车室，因此对周边交通的直接影响不大。客流量减少：由于22趟始发或停靠在汉口站的列车需改道至武昌站，汉口站的客流量从约4万人减少至约2万人。

4、年1月20日，汉口站启动了大规模的扩建改造工程，总投资额达到13亿元，预计于2010年9月竣工。改造后的汉口站将恢复到105年前大智门火车站的欧式风格，重建中央广厅，候车室分为两层，一层与站台平齐，二层新建高架候车室。

汉口站改造

1、汉口站改造工程于2008年1月20日启动，预计于2010年9月竣工。改造内容主要包括以下几个方面：站容站貌恢复：改造后的汉口站将恢复到105年前大智门火车站的欧式风格，并重建中央广厅。候车室改造：候车室分为两层，一层与站台平齐，二层新建高架候车室，最大候车能力可达8000人。

2、汉口站改造设计的主要特点和内容如下：重塑欧式古典建筑风貌：改造设计旨在恢复汉口站昔日的欧式古典建筑特色，与老汉口火车站的风格相呼应，展现出独特的古典气息。严谨的建筑格局：设计遵循坐北朝南的主站房布局，这种布局体现了严谨的建筑规划理念，使整个车站显得更加庄重和有序。

3、汉口站改造工程对周边交通及客流的影响如下：当前影响有限：汉口站的改造工程主要集中在配套设施建设上，如地铁站的修建和车站内部改造，并未触及核心设施如票厅、候车室，因此对周边交通的直接影响不大。

4、年1月20日，汉口站启动了大规模的扩建改造工程，总投资额达到13亿元，预计于2010年9月竣工。改造后的汉口站将恢复到105年前大智门火车站的欧式风格，重建中央广厅，候车室分为两层，一层与站台平齐，二层新建高架候车室。

5、汉口站改造设计旨在重塑其昔日的欧式古典建筑风貌，与老汉口火车站相呼应，展现出一派古典气息。设计遵循坐北朝南的主站房布局，展现出严谨的建筑格局。

汉口站简介

1、汉口火车站是一座拥有一百多年历史的老火车站，位于武汉市江汉区的发展大道，以下是其详细介绍：历史悠久：汉口火车站始建于1903年，原名为“大智门火车站”。新中国成立之后改名为“汉口火车站”。1991年，老汉口站退出历史舞台，现在使用的是位于发展大道金家墩的新汉口站。

2、汉口火车站简介如下：基本信息：汉口火车站位于湖北省武汉市江汉区金家墩，邮政编码为430014。它隶属于武汉铁路局，并被评为特等站。历史沿革：汉口火车站始建于1898年，最初被称为大智门火车站。车站经历了多次改造和扩建，其中1991年的重建使车站面积扩大至8万平方米，并配备了现代化的设施。

3、“汉口站”位于武汉市江汉区的发展大道，是武汉市三大特等站之一，而且还是目前中国最大的欧式火车站。当你来到“汉口站”前面，肯定会被这座火车站的建筑风格所深深吸引，这座历史悠久的火车站果然与众不同，难怪会被大家称之为“最美”火车站。

4、汉口火车站，作为武汉铁路局的特等站，位于湖北省武汉市江汉区的汉口站金家墩，其中心里程位于京广线的第1192+445米处。它与北京西站相距1205公里，广州站则有1089公里之遥。主要承担旅客、行包和邮件的到发以及中转业务。这座火车站的历史可以追溯至1898年初，当时的名称为大智门火车站。